低空经济发展，无人机“飞手”职业走热

调试设备(shèbèi)、充电(chōngdiàn)、固定绳索……在(zài)重庆江津花椒园旁，无人机驾驶员(俗称“飞手”)谭燕利落地操作遥控器，吊运花椒快起快落。不多时，花椒便载满货车。现场“看稀奇”的人不少，甚至有人抱着孩子(háizi)来看。

在江西和四川吊运竹子、在云南给水果施肥、在贵州(guìzhōu)和西藏把光伏板“瞬移”......“飞手”们(men)带上无人机、发电机、对讲机等等设备(shèbèi)，走南闯北完成各式各样的业务。随着低空(dīkōng)经济日渐发展，无人机“飞手”已经成为一个新兴的热门职业。

一位曾在(zài)重庆从事“跑马帮”行当的谢姓人士(rénshì)说，“无人机吊运出现后，我准备转行了”。“跑马帮”是指在交通不便、地形复杂的环境里，通过骡马(luómǎ)运输货物，解决货运“前后一公里”问题，而现在，“牵着骡马干(gàn)一天的活儿，无人机吊运一小时就干完了”。

27岁(suì)的廖寿兰做“飞手”已约半年。她会用社交账号“重庆最强女飞手”作(zuò)直播，“分享无人机吊运日常，随时在线接单”，其抖音粉丝(fěnsī)已有5.9万人。

在重庆中(zhōng)天空中科技有限公司内，总经理陈非凡不断接到咨询电话。他告诉中新社记者，自去年5月成立以来，公司旗下的“空中驾校(jiàxiào)”已培训学员上千人(shàngqiānrén)次，有些学员已经自主创业。

据陈非凡介绍，考取无人机驾驶执照(jiàshǐzhízhào)需完成实践飞行、综合(zōnghé)问答、地面站等项目，其中“地面站”项目是用电脑控制无人机盲飞，需要应考者具备一定(yídìng)的数学知识、空间想象能力。

“只要(zhǐyào)用心的年轻人，(考试)应该都能过。”廖寿兰说，她从开始学习到考取执照，花(huā)了约20天。

中国民航局数据显示，截至2024年6月，全国实名登记的无人机驾驶员执照超22.5万本(wànběn)。另据民用无人驾驶航空器综合(zōnghé)管理(guǎnlǐ)平台显示，中国现有无人机“飞手”培训机构2000余家。

陈非凡认为，“至少在三年内，无人机‘飞手’仍是蓝海”。这些“飞手”可从事吊运、植保、测绘、电力巡检、航拍等(děng)方面工作。从目前市场(shìchǎng)反馈看(kàn)，吊运的热度较高。

根据现有市场信息，飞手的薪资(xīnzī)水平因经验(jīngyàn)、地区和(hé)具体工作内容的不同而有所差异，如果是经验丰富的“老手”，多者可达每年二三十万元人民币甚至更高一些。

近年来，多地(duōdì)官方对“飞手”技能(jìnéng)培训(péixùn)及人才进行补贴。如广东珠海支持低空经济企业人才申报“珠海英才计划”，落实住房、医疗、子女教育等保障；海南发布征求意见稿，拟对主基地在当地的(de)飞行培训机构，按照其(qí)在海南培训并取得中国民用航空局颁发执照的人员数量，给予资金支持。

此前经教育部官网公示，北京航空航天大学等六所高校申请增设“低空技术与工程”专业，于2025年启动首次招生。重庆城市职业学院(xuéyuàn)航空学院院长王永虎称，其(qí)所在学院与社会多方共建“低空经济产业学院”，通过增设“低空飞行器(fēixíngqì)适航维修(wéixiū)”等专业模块(mókuài)，与产业需求“零时差”对接。